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駒馬快訊

同城配送黑馬:7年估值70億元,旗下有10000輛配送卡車


       眾所周知,在我國的快遞行業中,實際上行業格局已經基本穩定,大致形成了以順豐、郵政、四通一達、德邦等幾家快遞公司占據了大部分市場份額的格局,而小的快遞企業生存則愈加艱難,比如曾經的國通快遞、全峰快遞等企業也相繼倒閉。雖然我國的快遞行業格局已經基本確定,但是在同城物流配送上,實際上并沒有產生真正的全國性的行業龍頭企業,而是在不同的城市,基本上都會有幾家當地的同城配送企業。而同城物流配送作為物流行業的“最后一公里”,自2013年起,開始涌入了大量的資本,經過近幾年的競爭角逐后,行業黑馬也開始嶄露頭角。

駒馬卡車

駒馬物流的配送車隊

就在日前,胡潤研究院公布了《2019一季度胡潤大中華區獨角獸指數》,在榜單中,我國目前物流行業中的獨角獸企業共有15家,其中包括了菜鳥網絡、京東物流、日日順等知名物流企業。而在這15家企業中,僅有一家專注于同城物流配送的企業,它就是“駒馬物流”。

根據公開的信息顯示:駒馬物流這家企業的前身是2011年成立的四川駒馬運輸有限公司,其創始人為白如冰。在創辦駒馬物流之前,白如冰只是當地一家卡車4S店的店主,而白如冰當時最大的想法就是能多賣出一些卡車。在這個過程中,白如冰發現,一些做物流行業的企業,需要批量的采購卡車,而自己賣卡車的,是不是也能去做物流行業呢。

2011年,白如冰正式試水物流行業。一方面,他自己找司機,自建運輸車隊;另一方面,他又搞承包租賃,讓別人從他那里租賃或購買卡車,他則為這些司機提供配送貨源。兩種模式下來,做自營虧了100多萬,但是搞承包租賃卻實現了盈利,短短幾個月就賣出了幾百輛卡車。隨后,白如冰就確定了自己“卡車租賃+同城配送”的駒馬模式,到2013年,駒馬物流就已經發展成為了四川省最大的城市物流配送運營商,運營范圍覆蓋了四川省大部分的城市。

創始人白如冰

駒馬物流創始人白如冰

當然,如果正常發展,駒馬物流或許也只是一家四川省當地的城市物流配送商。但是轉變出現在2015年,當年,白如冰參加了由物流傳媒在上海舉辦的物流創業大賽,他把自己在四川運營成功的“駒馬模式”帶到了創業大賽,并榮獲大賽第一名。獲得第一名后,駒馬物流在物流行業聲名鵲起,很多看好“駒馬模式”的投資人紛紛來找白如冰,問他需不需要融資。經過一番深思熟慮后,白如冰最終選擇了普洛斯的投資,而普洛斯是我國目前最大的現代產業園提供商與服務商,旗下管理者260多家物流園與工業園。而拿到普洛斯的投資,也就意味著駒馬物流至少不會缺貨。

隨后,在2016年到2018年這三年里,駒馬物流又相繼獲得了6次融資,融資金額近8億元。與此同時,駒馬物流業也正式走出四川,開始進軍全國多個城市。根據駒馬物流公布的數據:截止到目前,駒馬物流已經進軍全國61個城市,在全國擁有137家分子公司,旗下的同城配送車隊車輛總數超過了10000輛,已經成為了我國目前覆蓋范圍最廣、自有車輛最多的城市配送服務商。


駒馬卡車
駒馬物流的配送車隊


作為我國目前覆蓋范圍最廣的城市配送服務商,駒馬物流也幾乎覆蓋了城市配送中的各種業務。包括給順豐、德邦、菜鳥聯盟等快遞企業做倉對倉配送;也給蒙牛、三全水餃等企業做城區生鮮冷鏈配送;還給沃爾瑪、麥德龍、盒馬鮮生等零售企業做線下配送。除此之外,駒馬物流還給京東、天貓等電商平臺的同城家電配送。目前,駒馬物流在全國范圍內已經擁有了近萬家大中小企業客戶。

       截止到如今,成立7年多時間的駒馬配送,一共經歷7次融資,估值也達到了70億元,在2019年一季度首次進入了《胡潤大中華區獨角獸指數》榜單,一舉成為了同城物流配送行業的大黑馬。

本文轉載于網絡百家號--互聯網老油條

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